Ce set de lampe est très pratique a l'utilisation, il faut compter 120km d'autonomie. Le faisceau de la lampe avant n'ébloui pas les véhicules venants en sens inverse, la fonction avertisseur de freinage de la lampe arrière vraiment top! La fonction allumage automatique est bien réactive. La fonction connecté me c'est super pratique le niveau de batterie des deux lampes est visible sur la lampe avant et les deux lampes s'allume en même temps. Ces lampe sontrès adaptés à l'usage qotidien pour le vélotaf par exemple. Je les adore!!

Feedback après quelques semaines d'utilisation et un peu plus de 400 km d'utilisation en commuting.Points forts :+ Le niveau de batterie des deux éclairages.+ L'allumage des feux avant et arrière avec un seul bouton accessible+ La gestion automatique de l'éclairage (s'allume seul en fonction de la luminosité)+ Éclaire au loin sur la route en ligne droite (forme du faisceau et intensité au loin)Points faibles :- Ne vous rends pas assez visible, il faudrait un mode clignotant quand la lumière de la ville est suffisante pour voir, il faut que la lampe clignote avec un spectre plus large. Besoin d'un second éclairage, personnellement, j'utilise le Buster700 sur le casque, il éclaire de façon proche et intense avec clignotement.Première utilisation, en commuting. Dès lors que l'on allume l'éclairage avant pour la première fois, il faut allumer l'éclairage arrière.Je commence en ville avec peu de lumière, l'éclairage semble un peu juste mais suffisant. À confirmer pendant les multiples essais. Avec des éclairages plus ou moins intenses avec les lampadaires.Le témoin de charge de batterie visible sur la face supérieure de l'éclairage avant est le top du top. Il affiche le niveau de charge de l'éclairage avant ET arrière. Comme moi, en utilisation commuting dans des locaux fermés c'est trop bien. Pas besoin de les débrancher tous le temps après chaque sortie pour les recharger afin d'éviter de se retrouver en rade. Là on sait exactement quand les recharger et chacun à son niveau.Le témoin du Blaze est trop incertain, c'est clairement un remède à ce "défaut"Voir le niveau permet de s'organiser pour recharger les batteries.L'appairage des deux éclairages est top. À portée de vue sur le guidon, on sait quel mode est utilisé. Personnellement le mode "auto" est le meilleur pour une utilisation commuting. Réactif, et économe en énergie, c'est carrément un plus pour se concentrer sur son effort et la circulation.Plus de gestion de l'intensité de l'éclairage. Il se gère tout seul en fonction de la luminosité.Il manquerait potentiellement un bouton déporté pour réaliser des éclairages alternés ou spontanés de façon brève pour les intersections. Montrer que vous êtes là.Contrairement au Buster700 qui lui éblouissait, celui-ci vous rendra plus vulnérable sur les intersections en ville (par manque d'éblouissement ? Les automobilistes adorent ça on dirait). En solitaire sur une route de campagne de nuit, l'éclairage est satisfaisant. Cependant dès lors qu'il y a de l'éclairage public, l'éclairage ne permet plus de voir. Et ne semble pas non plus permettre d'être vu.Le mode auto devrait être séparé en deux, un mode auto "jour" et un mode auto "nuit".- Le mode auto "jour" fonctionnerait comme le mode auto actuel. Soit un éclairage qui diminue en fonction de la luminosité.- Le mode auto "nuit" fonctionnerait en inversé. Plus il y a de luminosité, plus cela clignote avec de l'intensité.La nuit en ville, les éclairages clignotants ont l'air de fonctionner davantage avec les automobilistes. Du moins c'est ce que je constate avec le Buster 700. Il faut surtout clignoter avec une prépondérance sur le côté droit.Conclusion :Très bon éclairage pour les sorties en route de campagne. La visibilité au loin est bonne, sans être excellente mais faut pas non plus trop d'intensité pour les personnes venant d'en face donc c'est tout à fait convenable surtout que l'éclairage ne perd pas en intensité avec la distance.En ville, cela nécessite quand même un éclairage d'appoint pour vous signaler sur la route aux intersections (de préférence sur le casque, là où votre regard se porte aux intersections)Content de pouvoir additionner cet éclairage type "loin" à un éclairage "casque" puissant.Les commuting de nuit se font de plus en plus rare, mais sait-on jamais, peut-être qu'en forêt (à la reprise du VTT) l'éclairage servira encore un peu.Les normes StVZO ne tolère pas un éclairage clignotant .. malheureusement.

L'éclairage est assez puissant pour voir et se faire voir. La connexion entre l'avant et l'arrière est très pratique : on allume l'avant, et l'arrière s'allume. Idem pour l'extinction.Fonction feu de stop plutôt sympa même si peut-être un peu gadget.La charge tient suffisamment longtemps pour de bonnes sorties.Enfin, il faut savoir qu'il n'y a pas de "flash" pour ceux qui préfèrent ce mode qui attire encore plus l'attention.

Efficace mais la batterie se vide plus vite que je ne l'imaginais, tout particulièrement lorsque l'éclairage maximal est requis. Mais ça reste bien meilleur qu'un éclairage classique tout juste bon à se rendre visible et non pour éclairer la route et les potentiels obstacles.

Bon alors, c'est vrai, c'est sympa d'allumer l'avant et l'arrière sur un seul bouton,et de voir son autonomie facilement.Mais il y a un gros hic avec ce produit: comme l'arrière est récepteur, il consomme de l'électricité en permanence, même sans fonctionner... ce qui fait que, même chargé à fond et si vous ne vous en servez pas, il n'y a quasiment plus d'autonomie au bout de 15jours. Impossible de partir en voyage en autonomie avec ce système ! ! Et vous vous voyez recharger votre lampe tous les 15jours?J'ai voulu le renvoyer, mais la fenêtre de retour est fermée, elle ne dure qu'un mois...

L'éclairage est puissant, attention de ne pas trop éblouir les piétons. Le feu arrière est couplé avec celui de l'avant et donc ne semble pas avoir de mode jour clignotant... mais l'effet frein avec l'accéléromètre est rigolo.

La synchronisation avant/arrière fonctionne très bien et est très pratique.Bonne luminosité pendant mes trajets nocturnes dans une grande ville.La luminosité s'adapte à l'éclairage ambiant.Mon problème ce sont les supports.Je change parfois de vélo et donc les lumières passent d'un vélo à l'autre et que ce soit le caoutchouc de la lumière arrière ou le support de la lampe avant... ont cassé

Bardzo fajne lampki. Włączają i wyłączają się razem. Tylna ma światło stop. Przednia daje bardzo fajne rozproszenie światła .

conforme à mes attentes

Excelente producto como é normal na marca, o sincronismo da luz frontal com a traseira é um "must have"

Mycket nöjd med mitt Sigma lampset.Fantastiskt bra ljus och väldigt smidigt att lamporna är sammankopplade vilket gör att baklampan sätts på/stängs av när man gör det på framlampan.Kan varmt rekommendera denna produkt och snabb leverans från Amazon.se

Le produit multimédia n'a pas pu être chargé.