Votre panier est vide.
Votre panier est vide.
Remarque :
Le manuel d'installation n'est pas inclus.
L'installation professionnelle est fortement recommandée.
Spécifications :
Taille du moteur : 125 CC.
Système de transmission : 3 avant ; neutre ; inverse.
Type : horizontale, monocylindre, 4 temps, refroidi par air
Méthode de démarrage : démarrage électrique.
Alésage x course : 52,4 × 55,5 mm, 119,7 ml.
Support supérieur du moteur : 92 mm.
Support inférieur du moteur : 82 mm.
Vis à vis : 152 mm.
Rapport de compression : 9,0:1.
Puissance nette maximale / tr/min : 5,8 kW / 7500 tr/min ± 375 tr/min.
Couple maximal/tr/min : 8,5 Nm / 5000 tr/min ± 250 tr/min
Vitesse à vide : 1500 tr/min ± 100 tr/min.
Pignon avant : 428-14T.
Allumage : CDI
Filtre à air : 35 mm.
Carburateur : PZ19.
Démarreur : Kickstarter.
Lubrification : pression/éclaboussures
Capacité d'huile : 900 ml.
Convient (pour référence) :
Taille du moteur : 125 CC.
Atomik, Pitpro, TDR, Hummer, Orion, Xmoto, Lei, Dmx, Swd, Tommahawk, Monsun, Grudge, Kazuma, Bull, Trooper, Hunter, Motox, Trojan, Blitz, Croisade, Link, Bigfoot, Kuda, Motorworks, Nitrous, Reign, ddr, Fury, Prox, Raider, Zongshen, Chongqing, Loncin, Ducin, car, lifan, Gy6, Thumpster, Thumbstar, Go Kart, Quad, Dirt Bike, ATV Pit Bike, Dirt Bike, Buggy, Pocket Rocket.
Câblage :
1. Cinq fils (prise) : pour indicateur de vitesse.
2. Câble jaune : pour batterie de stockage
3. Câble rose (ou jaune) : pour batterie de stockage
4. Câble noir et rouge : déclencheur de signal
5. Fil vert : mise à la terre.
6. Bleu et blanc : pour bobine de déclenchement
Contenu de l'emballage :
Il est livré avec : câblage + carburateur + filtre à air + boîtier de chaîne + joint comme vous le voyez sur l'image